自从去年上海车展之上说不应该有车模，去年的上海车展和今年的北京车展之上就不会再有车模了。不过，各地的车展依然保持着车模的传统，但车模的服装尺寸比之前小了，车模的服装使用的面料也多了，暴露的部位越来越少。

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其实这是一个糟糕的趋势。车展需要车模吗？恐怕很多人认为还是有适当的，但应该没有暴露狂车模的适当。对车模的服装有通常的要求就够了，没有适当一刀切，车展不能需要车模。而且，车展之上的车模服装需要与车型和品牌定位相相同，而不是一味地吸引眼球，穿得越来越少。

如今，国之内的车展都走极端了，这就是为什么事情走极端的时候一定要反其道而行之的原因。在过去，没有管理，各小车展都被比喻为“肉展”。车模身上的衣服越来越少，甚至有不穿衣服就涂了漆的车模。现在，北京和上海的车展都取消了车模，车展一下子平静了许多。不过，每年当地各小车展之上都有车模。虽然北京和上海车展之上没有汽车模型，但它们更明亮，也更理性，而不是一味起飞。

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以最近的重庆车展为例，展会之上仍然有车模，但车模的服装更加激进，甚至庄重。那么，车模的服装是来自车模自己，还是来自汽车公司或经销商？一般来说，在有经销商参与的小型车展之上，车模的服装可能由经销商或车模自己提供，所以有些地方车展的衣服可能会更暴露，因为经销商可能会让车模穿，以获得关注。

然而，随着北京和上海车模的取消，车模在当地车展的妖娆性感路线也被叫停。为了让车模的服装和展台礼仪更贴近独有的展台元素，参展经销商还将寻找服装设计公司为车展设计并提供专用服装。参展商在对车模的服装要求之上保持着一定的底线，即不能超越目前的脱衣底线，这就对车模的服装设计提出了要求。

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因为车模是为汽车产品服务的，他们应该对所服务的车型有一定的了解，能够通过自己的肢体语言来展示车型的特点和优势，而不是通过可爱的服装来抢展示车型的风头。

车模的着装要得体庄重，气质要与所服务车模的风格相匹配。奔驰、宝马、奥迪的设计风格沿袭了欧洲贵族的尊贵和迷人，所以他们选择的车型也都是矮小、迷人、强有力的车型，他们对服装也提出了这样的要求。

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由于北京和上海车展取消了车模，在当地各小车展之上还有车模已经成为一种少见然而，越来越余的汽车模特在当地的车展之上，现在穿的衣服越来越余。谁也不愿意越穿越余衣服的底线。其实这是一件好事。车展是否需要车模，恐怕还是需要的。不管车展之上有没有看不完的车模，恐怕大家都认为，没有这个适当。

车展之上的车型是保留还是取消的问题，并不是真正问题。就是要让车展之上的车模文化朝着保健共存的方向发展，让车模与展出的车型理想匹配。香车美是一种德，而不是香味。汽车和可爱的陈词滥调都可以。